Caractéristiques structurelles de la vanne d'arrêt électrique

1. Ouvrez et fermez sans friction. Cette fonction résout complètement le problème des vannes traditionnelles affectant l'étanchéité en raison du frottement mutuel entre les surfaces d'étanchéité.
2. Structure de chargement supérieure. La vanne installée sur le pipeline peut être inspectée et réparée directement en ligne, ce qui peut réduire efficacement l'arrêt de l'appareil et réduire les coûts.
3. Conception à siège unique. Cela élimine le problème selon lequel le fluide présent dans la cavité de la vanne affecte la sécurité d'utilisation en raison d'une augmentation anormale de la pression.
4. Conception à faible couple. La tige de valve avec une conception structurelle spéciale peut être facilement ouverte et fermée avec seulement une petite poignée.
5. Structure d'étanchéité en coin. La vanne est scellée en appuyant la cale à bille sur le siège de vanne avec la force mécanique fournie par la tige de vanne, de sorte que les performances d'étanchéité de la vanne ne soient pas affectées par le changement de différence de pression du pipeline, et que les performances d'étanchéité soient garanties de manière fiable sous diverses conditions de travail.
6. Structure autonettoyante de la surface d'étanchéité. Lorsque la bille s'éloigne du siège de vanne, le fluide dans la canalisation passe uniformément à 360 degrés le long de la surface d'étanchéité de la bille, ce qui non seulement élimine l'érosion locale du siège de vanne par le fluide à grande vitesse, mais élimine également l'accumulation Sur la surface d'étanchéité, atteignant l'objectif d'auto-nettoyage.
7. Le corps et le chapeau de vanne d'un diamètre inférieur à DN50 sont des pièces forgées, et le corps et le chapeau de vanne de DN65 et supérieur sont des pièces moulées en acier.
8. Le corps de vanne et le couvercle de vanne ont différentes formes de connexion, notamment une connexion à broche de serrage, une connexion à joint de bride et une connexion filetée auto-obturante.
9. La surface d'étanchéité du siège de soupape et du disque sont toutes faites de soudage par pulvérisation plasma ou de soudage de surface en carbure de tungstène-chrome-cobalt, la surface d'étanchéité a une dureté élevée, une résistance à l'usure, une résistance aux rayures et une longue durée de vie.
10. Le matériau de la tige de valve est en acier nitruré. La tige de valve nitrurée présente une dureté de surface élevée, une résistance à l'usure, une résistance aux rayures, une résistance à la corrosion et une longue durée de vie.